Za艂o偶enie sp贸艂ki
Za艂o偶yciel firmy
Siedziba firmy od 1923 roku
Adolf Ehmann urodzi艂 si臋 23 listopada 1895 roku w Untert眉rkheim, niedaleko Stuttgartu, jako syn mistrza szewskiego. Deska kre艣larska i cyrkiel by艂y jego najbardziej zaufanymi narz臋dziami od najm艂odszych lat. Po艣wi臋ca艂 ka偶d膮 woln膮 chwil臋 na rysunki techniczne i w艂asne projekty. W wieku 13 lat rozpocz膮艂 praktyk臋 jako mechanik i zosta艂 mistrzem mechaniki w 1922 roku.
1 pa藕dziernika 1923 roku rozpocz膮艂 dzia艂alno艣膰 na w艂asn膮 r臋k臋 i za艂o偶y艂 swoj膮 firm臋, w okresie hiperinflacji, kt贸ra doprowadzi艂a do za艂amania 贸wczesnej waluty i za jednym zamachem zmiot艂a wszystkie jego oszcz臋dno艣ci. To nie powstrzyma艂o pragnienia mistrza mechanika Ehmanna, by pracowa膰 na w艂asny rachunek. Zacz膮艂 pracowa膰 z jednym uczniem w ma艂ym warsztacie o powierzchni 28 m虏. Opr贸cz pojedynczych cz臋艣ci, takich jak ko艂a z臋bate i z臋batki, produkowa艂 kompletne urz膮dzenia jak dmuchawy powietrza i maszyny do szk艂a borowego dla zegarmistrz贸w oraz przecinaki do pas贸w dla rymarzy. W tym okresie ekonomicznej depresji, Adolf Ehmann pracowa艂 przy tokarce wraz ze swoim uczniem i 偶on膮 ka偶dego dnia do p贸藕nych godzin nocnych, aby stworzy膰 podstawy do realizacji swoich projekt贸w poprzez prac臋 zarobkow膮.
Poniewa偶 transport zmotoryzowany stawa艂 si臋 coraz wa偶niejszy, Ehmann i jego pracownicy budowali pompy powietrza do opon samochodowych i obs艂ugiwali okoliczne firmy motoryzacyjne. Ponadto, konstruowali podno艣niki samochodowe, kompresory do stacji obs艂ugi lub narz臋dzia pneumatyczne, takie jak pistolety do malowania. W okresie powojennym pneumatyka, czyli wykonywanie prac mechanicznych i ruch贸w przy pomocy spr臋偶onego powietrza, stawa艂a si臋 coraz wa偶niejsza w przemy艣le. Kompresory musia艂y by膰 w stanie robi膰 coraz wi臋cej. Tymczasem cq9电子游戏 dostarcza systemy spr臋偶onego powietrza dla wszystkich ga艂臋zi przemys艂u na ca艂ym 艣wiecie.
Za艂o偶yciel firmy Ehmann pocz膮tkowo koncentrowa艂 si臋 na w臋偶szej grupie klient贸w. Transport zmotoryzowany stawa艂 si臋 coraz wa偶niejszy, a gumowe opony zast膮pi艂y drewniane ko艂a w pojazdach. Po d艂ugich pr贸bach, w 1927 roku by艂 w stanie rozpocz膮膰 produkcj臋 wbudowanych kompresor贸w i pomp spr臋偶onego powietrza.
Ehmann i jego pracownicy budowali pompy powietrza do opon samochodowych i obs艂ugiwali okoliczne firmy motoryzacyjne, takie jak Daimler-Benz.
W 1932 roku wyprodukowano pierwsz膮 jednostk臋 spr臋偶aj膮c膮, wkr贸tce po niej pojawi艂y si臋 kolejne modele oraz jednostki dwustopniowe.
W 1935 roku Adolf Ehmann kupi艂 dzia艂k臋 budowlan膮 w K枚ngen i rozpocz膮艂 budow臋 nowej fabryki, kt贸ra zosta艂a uko艅czona w 1937 roku i gdzie do dzi艣 produkowane s膮 kompresory. R贸wnolegle z budow膮 nowego zak艂adu, odnotowano tak偶e post臋py i sukcesy w dziedzinie technicznej. W tym czasie dla Adolfa Ehmanna pracowa艂o 23 pracownik贸w.
W 1937 roku firma po raz pierwszy zaprezentowa艂a swoje produkty na Mi臋dzynarodowej Wystawie Samochod贸w i Motocykli w Berlinie. W rezultacie produkty sta艂y si臋 znane i poszukiwane w krajowych i zagranicznych kr臋gach specjalistycznych.
R贸wnie偶 kolejna wizyta na Salonie Samochodowym w Berlinie w 1939 roku zako艅czy艂a si臋 pe艂nym sukcesem. Sprzeda偶 w kraju i za granic膮 by艂a bardzo dobra, do tego stopnia, 偶e czas dostawy wynosi艂 sze艣膰 miesi臋cy z powodu dobrej sytuacji zam贸wieniowej.
W czasie wojny, produkcja pokojowa mog艂a by膰 utrzymana w ca艂o艣ci do 1941 roku. Po tej dacie, konieczne by艂o cz臋艣ciowe przestawienie si臋 na produkcj臋 zbrojeniow膮. Wi臋kszo艣膰 艂o偶ysk korbowodowych by艂a obrabiana jako praca zlecona, do kt贸rej przydzielono firmie dziesi臋ciu francuskich je艅c贸w wojennych. Jednak prace projektowe i rozwojowe by艂y kontynuowane.
Podczas wojny, coraz wi臋ksza liczba pracownik贸w p艂ci m臋skiej by艂a powo艂ywana do wojska, tak 偶e w firmie pozosta艂a tylko bardzo niewielka ich liczba. Aby ich zast膮pi膰, zatrudniono wiele kobiet. W tym czasie zatrudnionych by艂o 49 os贸b.
Siedmiu pracownik贸w zgin臋艂o podczas wojny, a czterech uznano za zaginionych w akcji.
Poza drobnymi rekwizycjami, fabryka przetrwa艂a wojn臋 bez 偶adnych zniszcze艅.
17.04.1945 roku, trzy dni przed przybyciem wojsk francuskich, fabryka zosta艂a zamkni臋ta.
Prace wznowiono w po艂owie lipca 1945 roku i jednocze艣nie firma ca艂kowicie przesz艂a na produkcj臋 pokojow膮. W 1946 roku otrzymano liczne zam贸wienia, ale czasy dostawy wynosi艂y 18 miesi臋cy z powodu trudno艣ci w zaopatrzeniu w materia艂y, co oznacza艂o, 偶e w latach 1947/48 nie mo偶na by艂o przyjmowa膰 nowych zam贸wie艅.
Mimo to, w 1946 roku zbudowano kolejny budynek fabryczny i rozpocz臋to produkcj臋 nowych wyrob贸w, takich jak podno艣niki samochodowe, pistolety natryskowe do malowania i urz膮dzenia do malowania natryskowego, a tak偶e z艂膮czki i urz膮dzenia czyszcz膮ce.
W wyniku podzia艂u Niemiec na cztery strefy okupacyjne nast膮pi艂 negatywny wp艂yw na gospodark臋 i w wielu obszarach wyst膮pi艂 niedob贸r si艂y roboczej, co skutkowa艂o brakiem najbardziej potrzebnych materia艂贸w i podstawowych komponent贸w, takich jak silniki elektryczne.
Aby przeciwdzia艂a膰 zatrzymaniu produkcji kompresor贸w, do programu produkcyjnego dodano zintegrowane silniki. By艂o to tytaniczne przedsi臋wzi臋cie, je艣li wzi膮膰 pod uwag臋 trudno艣ci w pozyskiwaniu niezb臋dnego sprz臋tu i urz膮dze艅 testowych, a tak偶e surowc贸w. Syn za艂o偶yciela, Kurt Ehmann, wyr贸偶ni艂 si臋 w realizacji programu i rozwoju tych silnik贸w a偶 do produkcji seryjnej.
W 1950 roku dodano kolejne produkty: Kompresory do myjni samochodowych, pompki do opon, manometry i nowe jednostki spr臋偶aj膮ce oparte na zasadzie modu艂owej.
W latach pi臋膰dziesi膮tych stopniowo budowano nowe budynki, aby zapewni膰 dodatkowe pomieszczenia do ko艅cowego monta偶u pojedynczych kompresor贸w i jednostek spr臋偶aj膮cych, a tak偶e nowe obiekty magazynowe. W latach 1959/60 kot艂y r贸wnie偶 by艂y produkowane wewn臋trznie.
W 1961 roku umiera za艂o偶yciel firmy Adolf Ehmann. Syn Kurt Ehmann przejmuje wy艂膮czne zarz膮dzanie firm膮.
W latach 60. i 70. firma si臋 rozszerza i zak艂ada filie oraz sp贸艂k臋 siostrzan膮. W 1973 roku firma zatrudnia 150 pracownik贸w, a dalszy rozw贸j kompresor贸w wysuwa si臋 na pierwszy plan. W po艂owie lat 70. zostaje wprowadzony na rynek kompresor HL-Stern, 7-cylindrowa konstrukcja gwiazdowa o mocy 60 kW i wydajno艣ci 8,05 m3/min.
W 1980 roku firma rodzinna zostaje przej臋ta przez ameryka艅sk膮 grup臋 Masco. Ekspansja zagraniczna zostaje rozszerzona poprzez przej臋cie zak艂adu produkcyjnego w Holandii. Program produkcyjny zostaje znacznie poszerzony o produkcj臋 kompresor贸w 艣rubowych. W ten spos贸b wyznacza si臋 drog臋 do pomy艣lnej przysz艂o艣ci w produkcji kompresor贸w.
W 1990 roku niemiecka rodzina przedsi臋biorc贸w Dr. Dieter Murmann przejmuje udzia艂y w ALUP. Sp贸艂ka macierzysta J. P. Sauer und Sohn Maschinen Beteiligungsgesellschaft mbH z Kilonii integruje w ten spos贸b swoj膮 wcze艣niejsz膮 dzia艂alno艣膰 w sektorze kompresor贸w wysokoci艣nieniowych z segmentem niskiego i 艣redniego ci艣nienia. Kompresory 艣rubowe produkowane w K枚ngen s膮 r贸wnie偶 u偶ywane na statkach.
W tym przypadku wymagane s膮 szczeg贸lne wymagania dotycz膮ce niezawodno艣ci i trwa艂o艣ci kompresor贸w. W 1994 roku pierwszy kompresor 艣rubowy do zastosowa艅 morskich zosta艂 zatwierdzony przez towarzystwo klasyfikacyjne Germanischer Lloyd. Od tego czasu coraz wi臋cej statk贸w na ca艂ym 艣wiecie zosta艂o wyposa偶onych w kompresory morskie z K枚ngen. Aby uczyni膰 kompresory 艣rubowe jeszcze bardziej wydajnymi i mo偶liwymi do zastosowania w wi臋kszej liczbie ga艂臋zi przemys艂u, w latach 90.
w艂膮czono do rozwoju produktu sterowanie zmienn膮 pr臋dko艣ci膮 i systemy wtrysku wody. Tak wi臋c w 1992 roku wprowadzono na rynek pierwszy kompresor 艣rubowy z wtryskiem wody, w 100% bezolejowy, o unikalnej koncepcji. Te kompresory s膮 szczeg贸lnie wa偶ne w wra偶liwych sektorach, takich jak przemys艂 spo偶ywczy i napoj贸w oraz technologia medyczna. W 1998 roku opracowano pierwsz膮 seri臋 kompresor贸w ze sterowaniem pr臋dko艣ci膮.
Dzi臋ki precyzyjnemu dostosowaniu przep艂ywu obj臋to艣ciowego do odpowiedniego zapotrzebowania na spr臋偶one powietrze, zminimalizowano kosztowne czasy przestoju i zaoszcz臋dzono energi臋.
W pocz膮tkach lat 2000, zakres produkt贸w zostaje rozszerzony o kompresory dla transportu kolejowego i szynowego. W tym sektorze obowi膮zuj膮 specjalne normy bezpiecze艅stwa, a niezawodno艣膰 ma szczeg贸lnie wysoki priorytet. Kompresory musz膮 by膰 w stanie bez problemu wytrzyma膰 temperatury od +40掳C latem do -20掳C zim膮.
Po zmianie w艂a艣ciciela, nowa sp贸艂ka cq9电子游戏 oficjalnie rozpoczyna swoj膮 dzia艂alno艣膰 1 lipca 2007 roku.
Nazwa cq9电子游戏 oznacza Automatische Luftpumpen (Automatyczne pompy powietrza) - Made in Germany.
Od 2012 roku tradycyjna szwabska firma jest cz臋艣ci膮 mi臋dzynarodowej grupy Fusheng Group. Za艂o偶ona w 1953 roku, Grupa Fusheng jest sp贸艂k膮 matk膮 cq9电子游戏, specjalizuj膮c膮 si臋 w produkcji szerokiej gamy produkt贸w, od kompresor贸w powietrza po g艂贸wki kij贸w golfowych i ramki o艂owiane do p贸艂przewodnik贸w. Grupa zatrudnia oko艂o 16.000 pracownik贸w w 25 lokalizacjach i osi膮ga obr贸t oko艂o 1 miliarda dolar贸w.
Obecnie firm膮 kieruje Viktor Weber. cq9电子游戏 zatrudnia oko艂o 300 os贸b i nadal produkuje prawie wszystkie swoje kompresory w Niemczech, w tym samym miejscu co w 1923 roku.
Dzisiaj cq9电子游戏 jest nie tylko odnosz膮cym sukcesy dostawc膮 kompresor贸w, ale oferuje r贸wnie偶 spersonalizowane systemy do wytwarzania i uzdatniania spr臋偶onego powietrza.
