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Compressori serie V-Drive T

Il design unico degli stadi integra il primo e il secondo stadio in un'unica unit脿 di compressione. I rotori di ogni stadio del compressore raggiungono la velocit脿 ottimale attraverso la trasmissione a ingranaggi.
L'efficienza della compressione si ottiene utilizzando una nebbia d'olio di raffreddamento per l'intercooler. Questa quantit脿 controllata di olio impedisce contemporaneamente che il punto di rugiada in pressione sia inferiore alla norma, eliminando la perdita di condensa nel secondo stadio del compressore.

Vantaggi:

• Grazie all'elevata efficienza del compressore, 猫 possibile ottenere un elevato risparmio energetico e ridurre i costi del ciclo di vita del sistema.
• In alcuni casi, il risparmio energetico 猫 di gran lunga superiore al 10 % rispetto alla compressione monostadio.
• Nessun costoso tempo di inattivit脿 dovuto al controllo della velocit脿 del compressore
• Durevole e affidabile
• Basse pressioni differenziali
• Basso carico termico
• Manutenzione e assistenza semplici

Si pu貌 evitare l'intercooling separato, scomodo e costoso, e allo stesso tempo si aumenta l'affidabilit脿.

Controllando la velocit脿 e variando la velocit脿 del motore, la portata viene regolata automaticamente e in modo sensibile in base alle fluttuazioni del consumo d'aria. In questo modo si riducono al minimo i tempi di inattivit脿, costosi e dispendiosi dal punto di vista energetico. Le basse velocit脿 e la minore differenza di pressione interna in ogni stadio aumentano la durata e l'affidabilit脿 dell'unit脿 di compressione, oltre all'efficienza.